近几年，叉车门架用热轧型钢在我国叉车行业应用越来越广泛，而采用国产热轧门架型钢替代进口门架型钢可以大幅降低叉车制造成本，在提升叉车企业的成本优势的同时，也确保了叉车质量，下面就由贤集网小编我来给大家简单的讲解一下！
相对一般产品而言，叉车门架用型钢售价高、利润高。为打开这一市场，马钢H型钢工作组多次组织研发、生产、营销部门人员赴叉车厂家了解市场信息，寻求合作机会。此次开发的I型钢130虽然与H型钢产品类似，但局部形状差距较大，不仅腿部顶端带有斜度，两腿内侧与腹板之间有轮型凹槽，且尺寸精度要求高。该厂技术人员通过攻克孔型设计等相关工艺及生产控制的难关，使I型钢130按期开发成功，为叉车门架用型钢形成配套产品，承接市场订单奠定了基础。
而我国叉车的发展速度强劲。据数据统计，2004年我国叉车的产量6.5万台，2010年上升到23.2万台，2011年达到30万台，呈逐年上升态势。目前，我国叉车制造企业上榜排名的就有40家，叉车门架用型钢市场需求潜力巨大。 近日，马钢第三钢轧总厂小H型钢生产线成功开发出市场需求的I型钢130叉车门架用型钢新产品。该产品和目前已开发生产的C型钢160叉车门架用型钢形成了配套产品，为马钢进一步拓展叉车市场产品份额奠定了基础。
叉车门架用型钢售价高、利润高。马钢为打开这一市场，在2011年初，以三钢轧厂为主的H型钢工作组多次组织研发、生产、营销部门人员赴叉车厂家了解信息，寻求合作机会。在C型钢160叉车门架用型钢开发过程中，由于C型钢两腿部内侧垂直平行形状与国标槽钢内侧成斜度的不同差异，该厂在总结槽钢生产经验基础上，通过不断修改工艺，攻克了工艺和设备诸多难题。去年10月份，该厂小H型钢生产线成功开发出C型钢门架型钢，并实现了500t批量生产订单任务。交付客户后，无论产品外形尺寸、表面质量均好于市场同类产品，且力学性能优越，受到用户的好评，为马钢产品进入这一市场提供了有力支撑。
此次开发的I型钢130与H型钢产品类似，但局部形状差距较大，不仅腿部顶端带有斜度，两腿内侧与腹板之间有轮型凹槽，且尺寸精度要求高。技术人员通过攻克孔型设计等相关工艺及生产控制的难关，使I型钢130叉车门架用钢按期开发成功，为叉车门架用型钢形成配套产品，承接市场订单奠定了基础。
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